广珠铁路初期为货运，预留客运条件。据铁路部门有关人员介绍，重新优化设计后的广珠铁路把珠海高栏港与广州江村编组站连接了起来，将成为广州交通枢纽的重要组成部分。据最新消息，原本主要承担货运功能的广珠铁路将进行客运改造，并新建联络线连接深茂铁路。
近日，广州枢纽新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程开始第一次环评公示，新建的联络线预计今年底就能通车试运营，届时通过深茂铁路，佛山客流可前往深圳、茂名。这将比现状轨道交通中，只能通过广州南站前往深圳多了一条新选择线路。
深茂铁路(深圳-茂名)东起深圳北站，途经东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江，终于茂名东站，全长390.1公里，项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计。设计时速，客运250公里/小时，初期每天运行车次95对，货运120公里，是客货共线。
中国高速铁路的定义为：“新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营时速不小于200公里的客运专线铁路”。——本项目是客货共线，不是客专，所以与厦深铁路、兰新二线等一样，不属中国标准的高铁，只是快铁;而且，国铁Ⅰ级低于高铁级。
未来真正的深茂高铁，可能是深茂铁路这条顶级快铁的升格版。——不过，对普通区域和普通人而言，快铁有利于商业货运、票价适中，比高铁实惠。
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