据最新消息，深茂高铁江茂段进入铺轨阶段，2018年通车后深茂3小时到达。深茂高铁江茂段最新进展备受人们关注。接下来，一起来看看深茂高铁江茂段最新进展介绍。
深茂高铁江茂段最新进展
2016年7月25日上午，随着中铁二十五局指挥员一声令下，铺轨机将一组长25米、重23吨的轨排稳稳落在路基上。这标志着深茂铁路江茂段第一组铁轨排铺设成功，也意味着江茂段施工正式进入铺轨阶段。
尽管深茂铁路深圳至江门段尚未开工，但是深茂铁路江茂段2018年开通后，将与广珠铁路、广深高铁联通，届时深圳市民乘高铁3小时可直达茂名。
深茂高铁江茂段一期工程开始铺轨
深茂铁路一期工程开工以来进展迅速，7月22日深茂高铁江茂段最长桥梁沙瑯河特大桥完成梁架，25日已经开始进行铺轨。
江茂段铺轨采用换铺法施工，轨排铺设紧跟架梁进度，后续换铺500米长轨，轨排铺设每天最快可完成3公里，换铺长轨每天最高可完成6公里，计划在2017年12月完成本标段铺轨施工。
深茂铁路
深茂铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八横八纵”高铁网的第一纵——沿海通道的重要组成部分，也是连接珠三角与粤西、海南的第一条快速铁路。
深茂铁路东起深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，正线全长388公里，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。
一期工程江门至茂名段全长266公里，途经广东江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里，计划2018年通车。
沙瑯河特大桥完成梁架 系深茂高铁江茂段最长桥梁
深圳至江门段尚未开工建设
深茂铁路二期工程，规划东起深圳北站，途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并到达江门。
目前因虎门公铁两用大桥技术复杂、工程投资大等原因，中国铁路总公司决定暂缓建设，目前该段工程尚未动工。
深茂高铁
深茂铁路东起深圳北站，途经东莞、广州(南沙)、佛山、中山、江门、阳江，终于茂名东站，共串联起珠三角8大重要城市。
中山市发展和改革局现已对《深茂铁路中山段线站位方案优化研究》采购项目进行公开招标。
深茂铁路深圳北至江门南线路长度124.16km，中山境内线路长度40km，设民众、中山北、横栏3个车站，其中深茂铁路民众站与横栏站的选址备受市民关注。
主线
江门至茂名段(客货并重)，正线起于江门市新会站，终于茂名东站，全长265.539公里;设计行车速度动车250公里/小时，普通客车200公里/小时，货车120公里/小时;正线新建(特大、大、中)桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。全线设车站12座，其中新建站10座，改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线，长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。工程计划建设工期4年。
深圳至江门段(客运为主)，正筹建中，深中通道确定后可望缩短深茂线绕广州东莞的距离直联。
支线
深圳至广州段(广深港高铁已建)、广州至佛山段、佛山至江门段(远期规划);江门至茂名段为主线、支线共用
广州↔茂名：缩短至2.5小时
佛山西站↔茂名：缩短至2小时内
深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右。佛山西站到茂名的时间将由现在的5-8小时缩短至不到2小时，到深圳也只需1个小时以内。
通过介绍，大家对深茂高铁江茂段最新进展有所了解了吧。茂高铁江茂段进入铺轨阶段，2018年通车后深茂3小时到达。
据最新消息，深茂高铁江茂段进入铺轨阶段，2018年通车后深茂3小时到达。深茂高铁江茂段最新进展备受人们关注。接下来，一起来看看深茂高铁江茂段最新进展介绍。
深茂高铁江茂段最新进展
2016年7月25日上午，随着中铁二十五局指挥员一声令下，铺轨机将一组长25米、重23吨的轨排稳稳落在路基上。这标志着深茂铁路江茂段第一组铁轨排铺设成功，也意味着江茂段施工正式进入铺轨阶段。
尽管深茂铁路深圳至江门段尚未开工，但是深茂铁路江茂段2018年开通后，将与广珠铁路、广深高铁联通，届时深圳市民乘高铁3小时可直达茂名。
深茂高铁江茂段一期工程开始铺轨
深茂铁路一期工程开工以来进展迅速，7月22日深茂高铁江茂段最长桥梁沙瑯河特大桥完成梁架，25日已经开始进行铺轨。
江茂段铺轨采用换铺法施工，轨排铺设紧跟架梁进度，后续换铺500米长轨，轨排铺设每天最快可完成3公里，换铺长轨每天最高可完成6公里，计划在2017年12月完成本标段铺轨施工。
深茂铁路
深茂铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八横八纵”高铁网的第一纵——沿海通道的重要组成部分，也是连接珠三角与粤西、海南的第一条快速铁路。
深茂铁路东起深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，正线全长388公里，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。
一期工程江门至茂名段全长266公里，途经广东江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里，计划2018年通车。
沙瑯河特大桥完成梁架 系深茂高铁江茂段最长桥梁
深圳至江门段尚未开工建设
深茂铁路二期工程，规划东起深圳北站，途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并到达江门。
目前因虎门公铁两用大桥技术复杂、工程投资大等原因，中国铁路总公司决定暂缓建设，目前该段工程尚未动工。
深茂高铁
深茂铁路东起深圳北站，途经东莞、广州(南沙)、佛山、中山、江门、阳江，终于茂名东站，共串联起珠三角8大重要城市。
中山市发展和改革局现已对《深茂铁路中山段线站位方案优化研究》采购项目进行公开招标。
深茂铁路深圳北至江门南线路长度124.16km，中山境内线路长度40km，设民众、中山北、横栏3个车站，其中深茂铁路民众站与横栏站的选址备受市民关注。
主线
江门至茂名段(客货并重)，正线起于江门市新会站，终于茂名东站，全长265.539公里;设计行车速度动车250公里/小时，普通客车200公里/小时，货车120公里/小时;正线新建(特大、大、中)桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。全线设车站12座，其中新建站10座，改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线，长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。工程计划建设工期4年。
深圳至江门段(客运为主)，正筹建中，深中通道确定后可望缩短深茂线绕广州东莞的距离直联。
支线
深圳至广州段(广深港高铁已建)、广州至佛山段、佛山至江门段(远期规划);江门至茂名段为主线、支线共用
广州↔茂名：缩短至2.5小时
佛山西站↔茂名：缩短至2小时内
深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右。佛山西站到茂名的时间将由现在的5-8小时缩短至不到2小时，到深圳也只需1个小时以内。
通过介绍，大家对深茂高铁江茂段最新进展有所了解了吧。茂高铁江茂段进入铺轨阶段，2018年通车后深茂3小时到达。
