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京张高铁规划图

京沪更新时间:2024-03-29

京张高铁是国家规划实施的重点建设项目,是八纵八横通道之一——京兰通道的东段。京张高铁规划图备受人们关注。接下来,一起来看看京张高铁规划图。

  京张高铁规划图

  新建北京至张家口铁路,是国家规划实施的重点建设项目,是八纵八横通道之一——京兰通道的东段,它的建设对于加快形成京兰高速铁路通道,构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义。

京张高铁规划图

京张高铁规划图

  京张高铁规划线路

京张高铁起自北京北站,途经北京市海淀、昌平、延庆、河北怀来、下花园、宣化等区县,西起张家口南站。正线全长173.964公里,其中北京市境内70.503公里,河北省境内103.461公里,同步建设延庆支线9公里。崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨,向北至崇礼太子城奥运村,全程53公里,预留进一步向锡林浩特延伸的条件。

  京张高铁规划车站

京张高铁正线共设北京北-清河-沙河-昌平-八达岭长城-东花园北-怀来-下花园北-宣化北-张家口南等10座车站。

预京张高铁计开通时间

根据计划,2019年年底,京张高铁全线通车,也将全面替代老京张,两地通行从现在的三四个小时缩短至1小时左右。

  京张高铁创建世界之最

京张高速铁路是中国第一条在高寒、大风地区以350km/h运营的有砟轨道高速铁路,国外仅有法国达到了320km/h。

  京张高铁工程难度

正上方恰是蜿蜒的八达岭长城,隧道需两次下穿长城,与长城最小距离仅92米。一般来说,铁路隧道遇到的山体太过坚硬,只能依靠爆破,但这种爆破对长城就有可能产生破坏。于是,在八达岭隧道中的下穿长城这段,将专门采用电子雷管减震爆破,让震速一下从5厘米/秒降到了0.2厘米/秒。此外,为了最大限度减轻对八达岭景区的影响,地面出口建筑物严格控制建筑规模。

看过京张高铁规划图后,大家对京张高铁规划有所了解了吧。


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