渝西高铁走向问题曾引发各界激烈讨论，频频登上头条。2017渝西高铁最新消息备受人们关注。那么2017渝西高铁走向如何确定呢?下面，一起来看看2017渝西高铁最新消息。
2017渝西高铁最新消息
重庆规划日前出炉，渝西高铁“十三五”开建
今年2月，重庆市政府印发《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》，发现，渝西高铁在“十三五”新开工项目之列，线路走向为重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安，速度目标值350公里/小时。也就意味着，在重庆规划中，渝西高铁选择了东线方案，不会经过广安、达州。
值得注意的是，在重庆2030年铁路网规划中，规划布局了速度目标值为250km/h的重庆至达州城际铁路，“十三五”期间将开展该线前期工作，适时开工建设。另据重庆晨报消息，重庆市交委相关负责人表示，规划布局重庆至达州城际铁路，为推进重庆经达州至西安高铁建设预留了条件。
了解了2017渝西高铁最新消息后，我们来看看渝西高铁东西线之争介绍。
渝西高铁东西线之争
近年来，随着高铁线网建设在国内开山阔斧，线路走向成为老百姓茶余饭后的热议谈资，也是各地政府的“必争之地”，渝西高铁就曾引发过激烈讨论。
2016年全国两会期间，四川代表团召开全团会议讨论通过以四川代表团名义提出关系四川长远发展的10件建议，其中一个建议就是川东北老百姓最关心的《关于支持西渝高速铁路线路经达州、广安方案的建议》(以下简称《建议》)。
当时，西渝高铁传闻有东西两种线路走向方案：
一种是由西安经安康、万源、达州、广安至重庆方案，即西线;
另一种是由西安经安康、城口、开县、万州至重庆方案，即东线。
《建议》从地理环境、投资成本、经济效益、军事战略等多角度对两个方案进行了细致对比，有理有据地表明西线方案对川陕渝三省市的经济社会发展都是最优方案。
在去年两会中，全国人大代表、达州市委书记表达了“恳请国家支持同意西(安)渝(重庆)高速铁路经过达州方案”的诉求，并建议将其列入国家《中长期铁路网规划(2030)》和《铁路“十三五”发展规划》。
渝西高铁东西线之争，一年之后，势头不减。
从广安市政府网获悉，今年3月10日，广安市委副书记、市长罗增斌率队赴国家铁路总局汇报工作，争取渝西高铁过境广安事宜。
达州的政协委员们认为，经过多方比较论证，渝西高铁西线方案线路走向最优、投资成本最省、综合效益最好、政治社会效益最大，为最优方案。希望将渝西高铁纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，加快推进前期工作，力争早日开工建设。
“必须贯穿高铁路线，才能彻底打开达州城市新门户”“西渝高铁途经达州很有必要”……网友纷纷支持渝西高铁途经达州。
通过介绍，大家对2017渝西高铁最新消息了解了吧。
