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黔张常铁路2014开工最新消息

渝黔更新时间:2024-03-29

黔张常铁路2014开工最新消息

昨日,记者从沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司获悉,武陵山Ⅰ号隧道是黔张常铁路全线最大的控制性工程,全长9150米,原计划今年12月份开工,此次计划提前到9月份开工建设。黔张常铁路建成后张家界到长沙只需1小时。

据了解,2004年开始筹建的黔张常铁路将于今年年内正式开工建设,业主为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。该铁路线由中国铁路总公司、重庆市、湖北省和湖南省共同出资,西起重庆市黔江区,途经桑植县、永定区、慈利县,止于常德火车站,全长339公里,总投资376亿元,计划总工期5.5年,设计时速为200公里以上,设计标准为国家Ⅰ级铁路,上下行双线。

黔张常铁路贯穿张家界3个县12个乡镇办事处,境内通车里程104公里,投资约115亿元,将设张家界西、桑植、教字垭和禾家村4个车站。境内设特大桥10座,其中澧水河特大桥长4890米;隧道21座,其中武陵山Ⅰ号隧道长9150米。

黔张常铁路建成后,不仅成为东中西部互相交流的必经之地,而且也提高了我市的战略地位,使之成为张家界快速发展的引擎。张家界依黔张常承东启西,托枝柳对接南北,构成经济轴“黄金十字架”的交汇点,由铁路投资带动相关产业的发展和市场需求的增加,最终可创造GDP65.25亿元,拉动经济增长2.7个百分点左右。不仅可使我市建筑业增加值大幅度增长,还将推动我市建筑业技术水平、管理水平的提高,拓宽我市建筑材料新的发展空间,为我市第三产业的发展带来良机。施工期间,平均每年可为我市创造直接就业岗位3.7万个左右,创造间接就业岗位13.2万个左右。

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