据了解，广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。同时，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。
10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。但是，市民朋友们关注的广梅汕铁路增建项目规划图是怎么样的呢?下面小编就来给大家介绍一下广梅汕铁路增建项目规划图。
据厦深铁路汕头段线路图的规划，在原广梅汕铁路经潮州市潮安县龙湖镇路段，新设一个龙湖南站。届时，两条新建联络线分别连接厦深铁路潮汕站、韩江特大桥，即分别往深圳、厦门方向，长为11.8公里、9.7公里的双向联络线。另外，将再对龙湖南站通往广梅汕铁路汕头站的22.9公里铁路路段进行改造和增建。
根据《改建铁路广梅汕线龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程环境影响报告书》的内容显示，改造、增建的龙湖南至汕头段沿线共设车站4个。新增龙湖南站，改建潮安、汕头北、汕头站。其中，龙湖南为越行站，潮安为中间站，汕头北为区段站，汕头为客运站。
据悉，在厦深铁路设计规划中，潮汕站作为中间客运站，并未考虑开行始发终到列车的相关配套设施。项目建成后，通过对汕头既有客车整备所进行技术改造，增设动车存车线，为潮汕站开行始发终到列车提供了条件，突出了潮汕站的中心作用。
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