8月10日11时，渝黔铁路新线新白沙沱长江大桥首对斜拉索挂设成功。该大桥于2013年开建，有望于2016年春节前合龙。
新白沙沱大桥位于江津区珞璜镇，横跨长江之上。在建的新白沙沱长江大桥主桥将创下三个世界第一：世界上首座六线铁路桥、首座双层铁路桥和单位承重量最大的大桥。新白沙沱长江大桥桥面为双层，分别用于载客和载货。桥面上层可通行4线客运列车，设计时速200公里。下层可通行2线货运列车，设计时速120公里。此外，桥上还预留了两条铁路线。由于新白沙沱长江大桥设计为双层六线铁路，也使其成为世界上延米载荷(单位承重量)最大的桥梁，每米可承载近150吨。
渝黔铁路新线2017年底建成投用后，将成为连通我国西北、西南至华南地区的快速铁道重要组成部分。对重庆来说，将新增一条铁路出海大通道。届时，坐火车从重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至两小时左右，比自驾车走渝黔高速还快两个小时。同时，该铁路将与已通车的贵(阳)广(州)高铁实现无缝对接，从重庆到广州、香港，分别需要6小时和7小时。
渝黔高铁，又名渝黔铁路扩能，即渝黔铁路新线，北起重庆市，经贵州省遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。
线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆境内112公里，贵州境内233公里，渝黔铁路新线设计时速为200公里，渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔铁路新线不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道 。
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