徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、连淮扬镇铁路、沪通铁路、沿海铁路相连，并与连淮扬镇无缝对接，形成徐宿淮扬镇通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能，并有望与连淮扬镇铁路同时运营。
该线全长约313公里，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市，设计速度350公里/小时，线路所有的技术要求和标准均按照380公里/小时速度目标值来安装。作为国家快速铁路网的重要组成部分、长三角城市群区域快速铁路的重要干线、以及江苏省四纵四横快速铁路网的重要组成部分，该线将成为京沪高铁第二通道。
2015年2月12日，徐宿淮盐铁路获得国家正式批复立项；2015年8月28日铁路可行性研究报告获得国家发改委批复。力争2015年年底前开工建设。
目前，正在建设的沪通铁路只是国铁速度，通苏嘉也只是城际动车速度，而北沿江高铁现在估计也搞不过江南。
说到这里，各位网友依然会感觉这条高铁和南通没什么关系，但是现在关系来了。根据9月14日张国华市长和铁路总公司会晤精神，徐宿淮盐高铁将延伸到南通，并在原线基础上按照原高铁标准一次性加建盐通客运专线，明年将开工建设。这样，徐宿淮盐高铁将变成徐宿淮盐通高铁，南通首条真正意义上的高铁应运而生，并有可能继续过江延伸到上海，变成名副其实的京沪二通道。
当然，这个投资很大程度上需要南通筹措，但是建成后对南通枢纽地位影响巨大，尤其是能够直接过江的话。
