惠州有望再增高铁 拟建广河高铁或经博罗龙门

除厦深铁路、赣深高铁、广汕高铁外，惠州境内或将再增一条高铁线。湛江、肇庆、广州、河源4市拟建河广湛梅高铁项目，设计时速为350公里，并与京九高铁对接。作为该项目一部分的广河高铁初定在永汉、龙门、石坝设3座车站。但记者昨日从市发展和改革局了解到，我市暂时还没有这条拟建高铁的信息。

将在龙门博罗设3座车站

据报道，广河高铁客运专线是湛江-肇庆-广州-河源铁路通道的一部分。该通道自湛江至河源(龙川)，线路总长约688公里，总投资预估约1102亿元，其中广河客专线长约248公里，投资预估422亿元。10月13日上午，广州市政府秘书长潘建国率队去河源，就广河高铁前期工作进行对接和磋商。

根据中铁第四勘察设计院制定的初步规划，广河高铁客运专线线路走向初步定为，自广州北站西侧新建车场北端引出，经花都区向东至从化，经龙门、博罗至河源，沿东江东岸北行，经蓝口至项目终点龙川西站，全线将设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。

广河高铁客运专线线路走向曝光后，不少惠州本地网友提出，该高铁项目在惠州境内设3座车站会不会过密?网友“东江旭日”说：“高铁运行速度比较快，会不会刚从一个站出发，就到下一个站了?”

石坝到广州只需半小时

据报道称，广河客专是京九客专、广梅汕客专进广州枢纽列车的便捷通道，也是沟通珠三角与长三角、海西经济区的新通道，对带动沿线经济发展意义重大。记者发现，该条高铁如果建成通车后，由博罗石坝、龙门永汉等地到广州用时只需30分钟左右，届时，从惠州前往广西、湖南等方向的时间也将大大缩短。

据悉，目前湛江-肇庆-广州-河源铁路通道项目已由广铁集团上报给中国铁路总公司，不过后者尚未批复。为此，穗河两地政府还达成一致共识，将积极加强与国家及省发改委、中国铁路总公司的沟通衔接，争取项目列入国家“十三五”及中长期铁路网规划，力争项目尽快上马。

将对接广梅汕客运专线

记者发现，广河高铁除了与京九高铁在河源交会外，或将与广梅汕客运专线相连。据报道，广梅汕客运专线河源至梅州段，线路全长约83公里，总投资约100亿元。广东省将继续争取国家支持该项目纳入国家“十三五”规划，尽早启动项目前期工作。

另据2014年11月1日《汕头日报》报道，广梅汕客运专线的重要组成部分梅汕客运专线已开始环评公示。梅汕客运专线自梅州南站至厦深铁路潮汕站，沿途经梅州、揭阳、潮州等市，新建正线全长122.542公里，全线共设9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(接轨站)，其中新建车站6个，预留车站2个，接轨站1个。平均站间距20.42公里(不含预留车站)，最小区间为揭阳潮汕机场至潮汕站，距离9.22公里。

据了解，该线总投资为196亿元，设计时速是250公里，总工期计划从4年缩短至3年半，预计2018年全线竣工通车。除梅汕客运专线先建段外，还有梅州至惠州段和惠州到广州段，广州是从火车东站引出，广梅汕客运专线全部建成后，从广州东站可以直接乘坐广梅汕客运专线到达潮汕站，再通过厦深铁路汕头联络线直达汕头站。这样一来，除了将于今年底建成通车的汕湛高速外，如果河广湛梅高铁能与广梅汕客运专线相连，汕头至湛江间将又增加一条“汕湛高铁”。

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广汕高铁预计“十三五”动工

广梅汕客运专线与我市将建的广汕铁路有所不同。据了解，广汕铁路又称为厦深铁路广汕支线，简称广汕高铁或广惠汕高铁。线路自广深铁路广州仙村引出后，经增城、博罗进入惠州，经惠东后穿越莲花山脉至汕尾赤石站(汕尾西站)，后并入厦深铁路鲘门站(汕尾南站)段，最后行至汕尾总站、汕尾站。

在5月19日我市召开的公共交通示范城市创建推进会上，市发展和改革局负责人介绍，我市近期在建、将建的轨道交通共有4条，分别为莞惠城轨、赣深铁路(京九客专)、广汕铁路、惠深城轨(东线、南线)。其中广汕铁路是时速350公里的轨道交通，广汕铁路从广州新塘至厦深铁路汕尾站，全程长206公里，并经过博罗、惠城、惠东，现在初测已经进场，争取今年获国家批复后于“十三五”正式开工。