冷锋
冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋。冷锋是中国最常见的一种锋，它可以活动于中国各地。但由于冷锋和高空槽的配置，移动快慢等不同，冷锋附近云和降水的分布也有明显的差别，有的主要出现在锋后；有的则主要出现在锋前。
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冷锋
指冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋。冷锋是中国最常见的一种锋，它可以活动于中国各地。但由于冷锋和高空槽的配置，移动快慢等不同，冷锋附近云和降水的分布也有明显的差别，有的主要出现在锋后；有的则主要出现在锋前。
锋面在移动过程中，冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动。冷锋就是大家常常提到的冷空气前锋，它是南下冷空气的先头部队，是影响中国的最常见的天气系统，冬半年尤甚。冬季每隔几天就有一股冷空气从中国的西北、华北侵入内陆。冷锋过境时，会伴有偏北风加大，气压升高和温度减低等现象，有时会造成雨雪天气，夏季甚至会造成暴雨，一般情况下冷风过境以后，当地将转受冷高压控制，天气变得晴朗。
冷锋
根据天气学家分析，冷锋的天气状况大体可分为两种类型：
第一类：冷锋移动较慢，坡度也较小，处于空中700hpa槽前，通常称为第一型冷锋。这一类型的冷锋，由于冷气团一方面向前移动，使得锋前的暖气团一方面向前移动，一方面被迫沿锋面向上滑行，在水汽条件充分时，便在锋上产生了云系和降水。
由于这类冷锋处于高空中槽前，利于空气的上升运动，在锋面未到时，暖气团并非碧空无云，随著冷锋的来临，空气中常先有卷云，卷层云，云层随锋线的接近而逐渐加厚，锋线过时为雨层云，雨区宽度约150-200公里。
第二类：冷锋移动较快，坡度较大，处於高空中700hpa槽后或槽线附近，常称为第二型冷锋。这类冷锋上面冷平流较强，气流下沈，仅地面锋线附近暖空气被抬升，但锋面坡度大，有较强的气流上升运动。其冬，夏天气状况有明显的不同，夏季暖气团比较湿润，本来就不稳定，加上上空强烈的冷平流，变得更加不稳定。故锋线附近常形成强烈的积雨云，排列在锋线附近，像一座云堤，冷锋来临时，出现雷暴和阵性降水，但降雨区仅数十公里。冬季，锋前的暖空气位于槽前，气流上升形成卷云，卷层云，高层云，雨层云，在地面锋线附近，有不宽的连续性降水区。降水止后，常出现大风，人们也称这种锋为乾冷锋。
由于冷锋移动速度有快有慢，因此当冷锋移动较慢时，暖空气上升会较慢且平稳，因此较易出现层状云，同时降雨也较缓和；当冷锋移动较快时，由于暖空气会被冷空气快速抬升，因此往往容易造成浓厚的积雨云，同时下起雷电交加的大风雨。
冷锋
西北地区一年四季均有冷锋活动，冬季强，夏季弱，而出现的频数相近。其形状和移速受地形影响极大。
冷锋活动的一般特点：在东亚地区都有冷锋活动。冷锋的活动频数，北方多於南方，西南地区冷锋出现的频率最小；冬半年多於夏半年，春季最多，秋季最少。
冷锋
冷锋的强度，冬季最强，常能直驱华南及南海，而造成寒潮天气。夏季，冷锋较弱，主要活动在北方，夏季的冷锋常带来雷阵雨天气。
华北地区是中国境内冷锋活动的必经之地。东北地区则是一年四季都有冷锋活动，尤其是春秋季节，冷锋活动频繁。这两个地区的冷锋来源都有西路，西北路，北-东北路三种。冬天，冷锋主要引起降温和大风，夏天都能产生雷雨天气。春季，冷锋在东北常易造成大风和降水，而在华北往往只引起风沙天气。
冷锋过境
冷锋过境前：气温较高、天气晴朗、气压较低
过境时：大风、降温、阴雨
冷锋过后会：
1气温：下降
2气压先降后升
3降水：锋后会下雨
4天气转晴
锋面在移动过程中，若暖气团起主导作用，推动锋面向冷空气一侧移动，这种锋面称为暖锋。在中国暖锋常出现于气旋中心的东侧，而且多与冷锋成对出现，暖锋过境时一般除伴有阴雨外，气压也降低，气温将升高。
冷锋示意图
移动快、坡度大(1/40-1/80)的冷锋。锋后冷空气移动速度远较暖气团为快，它冲击暖气团并迫使产生强烈上升。而在高层，因暖气团移速大于冷空气，出现暖空气沿锋面下滑现象，由于这种锋面处于高空槽后或槽线附近，更加强了锋线附近的上升运动和高空锋区上的下沉运动。夏季，在这种冷锋的地面锋线附近，一般会产生强烈发展的积雨云，出现雷暴、甚至冰雹、飑线等对流性不稳定天气。而高层锋面上，则往往没有云形成。所以快行冷锋云系呈现出沿着锋线排列的狭长的积状云带，好似一道宽度约有十公里，高达十多公里的云堤。在地面锋线前方也常常出现高层云、高积云、积云。这种冷锋过境时，往往乌云翻滚，狂风大作，电闪雷鸣，大雨倾盆，气象要素发生剧变。
快行冷锋历时短暂，锋线过后，天空豁然晴朗。在冬季，由于暖气团湿度较小，气温不可能发展成强烈不稳定天气，只在锋线前方出现卷云、卷层云、高层云、雨层云等云系。当水汽充足时，地面锋线附近可能有很厚、很低的云层，和宽度不大的连续性降水。地面锋过境后，云层很快消失，风速增大，并常出现大风。在干旱的季节，空气湿度小，地面干燥、裸露，还会有沙暴天气。
这种冷锋天气多出现在中国北方的冬、春季节。
冷锋
冷气团和热气团相交，就形成锋面，如果是热气团进人冷气团称之为热锋，反之则称为冷锋，锋面运动将带来大风和气温及气压的变化
冷锋
当寒冷稠密的稳定空气团前进取代较温暖的空气团时产生冷锋。冷锋比暖锋移动的更快，以25到30英里每小时的速度前进。然而，极端的冷锋有记录的移动速度达到60英里每小时。典型的冷锋以和暖锋相反的方式移动；因为它非常稠密，它接近地面，就好像扫雪机，在较暖的空气下方滑动，迫使不稠密的空气上升。快速上升的空气致使温度突然降低，迫使云的产生。产生的云类型依赖于较暖气团的稳定性。北半球的冷锋通常是东北到西南的方向，可以绵延几百英里长，包含一大片陆地区域。
典型冷锋通过之前，会出现卷云或高耸的积云，也可能出现积雨云。由于云的快速发展，阵雨和阴霾也是可能的。来自南方或者西南方向的风促进了相对较冷的空气取代了温暖的空气。高露点和大气压力的降低表明了冷锋即将要通过这里。
随着冷锋经过，高耸的积云或积雨云依然占据天空的主导地位。根据冷锋的强度，形成大阵雨可能还伴随闪电，雷鸣，和/或冰雹。更严重的冷锋也会产生龙卷风。在冷锋通过时，能见度将很差，风向多变且多阵风，同时温度和露点快速下降。冷锋通过时快速下降的大气压力会降至最低点，然后开始逐渐增加。
冷锋过后，高耸的积云和积雨云开始消散成积云，相应的降水量也降低。最终能见度变的很好，西风或西北风盛行。温度仍然更冷，但是大气压力持续升高。
快速移动的冷锋
快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动。地面和冷锋之间的摩擦力阻碍冷锋的运动，因此产生了一个陡峭的锋面。这结果就产生了一个非常狭窄的天气带，集中在锋面的前沿。如果被冷锋压倒的暖空气是相对稳定的，那么在锋面前方的一段距离内可能出现乌云密布的天空和下雨。如果暖空气不稳定，可能形成分散的雷暴和阵雨。沿锋面或锋面之前可能形成连续的雷暴雨带或者一条飑线。由于狂暴的雷暴是强烈且快速移动的，飑线对飞行员来说是严重的危险。在快速移动的冷锋之后，天空通常很快放晴，冷锋留下了狂暴的阵风和更冷的温度。
飞向逼近的冷锋
和暖锋一样，不是所有的冷锋都相同。检查一次向逼近的冷锋的飞行，飞行员可以对飞行中会遇到的不同状况类型有更好的理解。图10-27显示了一次从宾夕法尼亚州，匹兹堡向密苏里州圣路易斯的飞行。
在飞离匹兹堡的时候，VFR天气是能见度为烟雾中3英里，在3500英尺高度是分散的云层。当飞行向西前进到哥伦布接近毕竟的冷锋时，云层就显示出以2500英尺断层垂直发展的迹象。阴霾中的能见度为6英里，且大气压力不断下降。不断接近印第安纳波利斯的时候，天气恶化到1000英尺高度被云层覆盖，能见度为3英里，有雷暴和大阵雨。在圣路易斯，天气变好，1000英尺高度上云层散开，能见度为10英里。
飞行员使用基于锋面状况知识的合理判断，他很可能要停留在印第安纳波利斯，直到锋面通过。试图在雷暴带或者飑线下飞行是危险而愚蠢的，也不要想飞越它的顶部或者绕飞暴风雨。雷暴可能向上延伸到彻底超过小飞机的能力范围，还会以带状绵延300至500英里。
冷锋和暖锋对比
暖锋和冷锋在特性上是非常不同的，相同的是每一锋面都有危险。他们在速度，结构，天气现象和预报方面都是变化多端的。冷锋，它以20至35英里每小时速度移动，相对暖锋移动的很快，暖锋只以10-25英里每小时移动。冷锋也促使形成陡峭的锋面坡度。激烈的天气活动和冷锋有关，天气通常沿锋面边界出现，而不是在前方。然而，飑线可以在夏季月份形成，在严重冷锋的前面远到200英里。反之，暖锋产生低云幕高度，差的能见度和下雨，冷锋产生突发的暴风雨，阵风，紊流，有时还有冰雹或者龙卷风。
冷锋是快速来临而很少或甚至没有警告的，它们可以就在几个小时内引起天气完全变化。在通过后，天气很快放晴，无限能见度的干燥空气取代了原先的暖空气。另一方面，暖锋对它们的来临提供了提前的警告，可能要好几天才能经过一个地区。
性质不同的冷暖气团相遇而形成的交界面，通称“锋面”。锋面附近是冷暖空气的交汇地带，因而这里气象要素急剧变化，经常伴有云、降水、雷雨、大风等天气现象。在移动过程中，冷气团起主导地位，推动锋面向暖气团一侧移动的锋面称为冷锋。
冷锋过境的次数以冬季最为频繁。冷锋一般向南到东南方向移动。冷锋影响前，一般吹东南风或南到西南风，气压降低，湿度增大，气温较高；冷锋影响时，风向转偏北，气压逐渐升高，湿度减小，气温下降，一般会出现降水；冷锋过后冷空气逐渐占据原来暖空气控制的地区，气温下降，气压上升，天气多转晴好。
