京张铁路中著名的“人字形”铁路，已经使用了107年，这条铁路也是中国人自主设计建造的第一条铁路。如今，另一条自主设计的京张铁路——京张高铁也全面开建，速度从107年前的35公里/小时飙升至350公里/小时。那么京张高铁站点有哪些呢?对此大加十分关注。接下来，我们一起来看看京张高铁站点介绍。
京张高铁站点
从位于西直门的北京北站引出，京张高铁将一路向西北方向前进，经海淀、昌平、延庆，进入张家口。
工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。
八达岭车站将建在长城正下方
除了清河站，京张高铁线路共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站、东花园北站、怀来、下花园北、宣化北和张家口南，其中八达岭长城站最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，这是目前世界最大的，同时也是埋深最大的高速铁路地下车站。中铁五局京张铁路项目总工程师罗都颢介绍，京张高铁八达岭长城站位于长城正下方，整个车站藏在山下，设计埋深108米，建筑面积3.6万多平方米，这都创下了世界之最，“整个车站是三层结构，进出站形式和机场航站楼类似，下层是进站通道，上层是出站通道，进出站旅客互不见面，客流可以均匀分布”。
据悉，车站的每个出入口都将安装扶梯，垂直高度达62米，这也是目前国内旅客提升高度最大的高速铁路地下车站。车站还设计了救援廊道，“围绕车站，有一圈救援通道，通过各个分通道与车站相连，任何一个位置都可以进入车站，形成一个无死角的救援设计”。
新建京张铁路路线：从位于西直门的北京北站引出，京张高铁将一路向西北方向前进，经海淀、昌平、延庆，进入张家口。
最新消息：目前，居庸关山下，工人们已向前打通170多米，全新的八达岭隧道由此进入深山之下，延伸12.01公里。
预京张高铁计开通时间
根据计划，2019年年底，京张高铁全线通车，也将全面替代老京张，两地通行从现在的三四个小时缩短至1小时左右。
京张高铁创建世界之最
京张高速铁路是中国第一条在高寒、大风地区以350km/h运营的有砟轨道高速铁路，国外仅有法国达到了320km/h。
京张高铁工程难度
正上方恰是蜿蜒的八达岭长城，隧道需两次下穿长城，与长城最小距离仅92米。一般来说，铁路隧道遇到的山体太过坚硬，只能依靠爆破，但这种爆破对长城就有可能产生破坏。于是，在八达岭隧道中的下穿长城这段，将专门采用电子雷管减震爆破，让震速一下从5厘米/秒降到了0.2厘米/秒。此外，为了最大限度减轻对八达岭景区的影响，地面出口建筑物严格控制建筑规模。
通过介绍，大家对京张高铁站点了解了吧。京张高铁工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。
